Pneus Recauchutados
A recauchutagem de pneus (ou a sua reconstrução), baseia-se fundamentalmente no aproveitamento da estrutura restante do pneu usado (slick), desde que a estrutura se encontre em bom estado de conservação, e a incorporação de uma nova camada de piso , para que o pneu se torne novamente utilizável.
É bastante comum a utilização deste método, em média efectua-se 1 vez para automóveis ligeiros, 2 a 3 vezes para pneus de veículos pesados e chega a atingir as 10 vezes no caso de pneus utilizados em aviões.
Este procedimento garante que o pneumático mantenha as características técnicas e comportamentais do seu antecessor, mas com um custo muito mais baixo. A poupança ronda os 75% do valor dos pneus novos, para além das diversas vantagens ambientais resultantes.
A alternativa a este processo é muito prejudicial para o meio ambiente, quer sejam abandonados em qualquer local, incinerados ou largados em aterros sanitários. Ao impedir estas situações a recauchutagem ajuda de certa forma o ambiente.
Com uma redução da ordem dos 80% na energia e material necessários para a construção de um pneu novo, este processo prolonga a utilização do pneu em 40%.
Os restos resultantes da recauchutagem servem, por exemplo, para a produção de asfalto. O asfalto pode ter na sua composição até 20% destes resíduos.
Em resumo, a recauchutagem pode ser considerada um processo de reciclagem visto que utiliza o pneu usado como matéria-prima.